Smooth Overlay Modeling (FDM) texnologiyasidan foydalangan holda 3D bosib chiqarish haqida gap ketganda, printerlarning ikkita asosiy toifasi mavjud: Cartesian va CoreXY, ikkinchisi esa moslashuvchan asbob boshini sozlash texnologiyasi tufayli eng tez chop etish tezligini qidirayotganlarga qaratilgan.X/Y pastki qavs majmuasining past massasi uning tezroq harakatlanishini anglatadi, bu esa CoreXY FDM ishqibozlarini uglerod tolasi va yaqinda [PrimeSenator] videosi bilan tajriba o'tkazishga undaydi, bu erda X-nurlari alyuminiy trubadan kesilgan va og'irligi taqqoslanganidan ham ko'proq. .Karbon tolali quvurlar engilroq.
CoreXY FDM printerlari bosib chiqarish yuzasiga nisbatan faqat Z yo'nalishida harakat qilganligi sababli, X/Y o'qlari to'g'ridan-to'g'ri kamar va drayvlar tomonidan boshqariladi.Bu shuni anglatadiki, siz ekstruder boshini chiziqli qo'llanmalar bo'ylab qanchalik tez va aniqroq harakatlantirsangiz, (nazariy jihatdan) tezroq chop etishingiz mumkin.Voron Design CoreXY printerida bu maydalangan alyuminiy konstruktsiyalar uchun og'irroq uglerod tolasini tushirish kamroq inertsiyani anglatadi va dastlabki demolar ijobiy natijalarni ko'rsatmoqda.
Ushbu “tezkor chop etish” hamjamiyatining qiziq tomoni shundaki, nafaqat xom chop etish tezligi, balki CoreXY FDM printerlari aniqlik (ravshanlik) va samaradorlik (masalan, chop etish hajmi) jihatidan ulardan nazariy jihatdan ustundir.Bularning barchasi FDM uslubidagi printerni keyingi safar sotib olganingizda ushbu printerlarni ko'rib chiqishga arziydi.
Chiziqli qo'llanmalar ular o'rnatilgan tekislikka egilish uchun mo'ljallangan.Bu shuni anglatadiki, agar ular biriktirilgan qism etarlicha qattiq bo'lmasa, temir yo'l biriktirilgan qismini egadi.Agar bu meni tashvishlantirish uchun etarli bo'lsa, bilmayman, men oldin chiziqli qo'llanmalardan foydalanmaganman.
Voronning juda bag'ishlangan foydalanuvchilari bor, ular faqat chiziqli relslardan boshqa yordamisiz foydalanadilar, shuning uchun bu yaxshi natijalarga ega bo'lgan mashinalardan birida ishlash uchun eng qattiq tizim emas.
CoreXY tizimi boshini X va Y yo'nalishlarida harakatga keltiradi.Z o'qiga chop etish paneli yoki portalni siljitish orqali erishiladi.Afzallik shundaki, yotoqning kerakli harakati kamayadi, chunki Z o'qidagi harakatlar har doim kichik va nisbatan kam.
Boshqa sharhlovchi ta'kidlaganidek, chiziqli relslar endi og'ir ko'rinishni boshladi.Men hayron edim, ularni bor kabi engilroq narsadan yasasa bo'ladimi?(nima noto'g'ri bo'lishi mumkin?)
Aslida, men eng yaxshi yechim qo'llanmalarni qo'llab-quvvatlashdan ajratmaslik deb o'ylayman.Mening arzon va dahshatli printerim qo'llanma va tayanch sifatida bir juft po'lat tayoqlardan foydalanadi va men bu dizayn sifati bilan raqobatlasha olishiga shubha qilaman.(lekin aniqlik va qat'iylik emas)
Diagonal qarama-qarshi burchaklarda qattiqlashtirilgan po'lat novdalarni o'rnatish mumkin, lekin tayyor aylanma shar qo'llanmalar bilan emas.
Yo'lning o'rtasida og'irlikni kamaytirish uchun abraziv suv oqimi bilan kesilgan teshiklar mavjud.Orqa tomonni kirish tomoniga aylantiring, shunda jetning tabiiy tarqalishi engil konusni hosil qiladi va old tomonda o'tkir qirralar bo'lmaydi, shunda darvoza ustidagi artgichlar (agar o'rnatilgan bo'lsa) tiqilib qolmaydi yoki kesilmaydi.
Ular shunchaki qotib qolgan po'latdir.Faqat ularni karbiddan maydalang.Qattiqlashtirilgan 52100 rulmanli po'latdan o'lchagich pinlaridan aylantirilgan qismlar.
Bu mumkin emas, chunki ishlab chiqarish jarayonida qo'llaniladigan induksion qotish temir yo'lda ichki kuchlanishlarni keltirib chiqaradi (ba'zi Xitoy magniy qotishma relslari ishlov berish uchun umuman qotib qolmasligi mumkin).boshqaruv……
Aslida, bu hatto chiziqli relslar uchun to'g'ri yordam emas.Alyuminiyga o'rnatilgan po'lat panjaralar uchun Nadella relslariga qarang, bu asosan tushunchadir, ammo alyuminiy biroz qattiqlikka ega bo'lishi uchun katta kesimga muhtoj bo'lgani uchun ular juda og'ir.
Germaniyaning FRANKE kompaniyasi 4 qirrali alyuminiy relslarni ishlab chiqaradi - engil va kuchli, masalan:
Nurning qattiqligi maydonning kvadrati bilan ortadi.Alyuminiy uchinchi engilroq va uchinchi kuchliroqdir.Bo'limning kichik o'sishi materialning mustahkamligi yo'qolishini qoplash uchun etarli.Odatda vaznning yarmi sizga biroz qattiqroq nur beradi.
Sirt maydalagichdan foydalanib, relslar to'plarning aloqa tekisliklari orasidagi yon devor tarmog'i bilan H shakliga tushirilishi mumkin (ular, ehtimol, 4 nuqtali aloqaga ega, lekin siz bu fikrni olasiz).TIL: Titan (qotishma) profillari ham mavjud: https://www.plymouth.com/products/net-and-near-net-shapes/ lekin siz narxni so'rashingiz kerak.
Keyin Amerikaning Plymouth Tube kompaniyasi bilan muammo yuzaga keldi.Virustotal bilan tekshirilgandan so'ng, uning fikricha, zararli dasturlar mavjud bo'lgan "Yandex Safe Browsing" dan tashqari barcha testlar hech qanday muammo ko'rsatmadi.
Menimcha, chiziqli relslar og'ir ko'rinadi va men birlashtirilgan po'lat relslar g'oyasini yaxshi ko'raman.Aytmoqchimanki, bu maydalagich emas, balki 3DP uchun - siz juda ko'p vazn yo'qotishingiz mumkin.Yoki uretan/plastik g'ildiraklardan foydalaning va to'g'ridan-to'g'ri alyuminiyga minasizmi?
Umid qilamizki, hech kim uni Bedan qurishga urinmaydiVideo sharhida uglerod tolasidan foydalanish haqida qiziqarli sharh mavjud.Endi 3D bosilgan mandrelni optimallashtirilgan yo'nalishda o'rashi mumkin bo'lgan 5-6 o'qli mashinani tasavvur qiling.CF o'rash loyihasi haqida ko'p ma'lumot topa olmadingiz... balki shundaydir?https://www.youtube.com/watch?v=VEGMEFynPKs
Uni sinchkovlik bilan o'rganmaganmisiz, lekin trekning o'zi etarlicha kuchli emasmi?Haqiqatan ham sizga tutqichlarni yon relslarga mahkamlash uchun burchak qavsdan ko'proq narsa kerakmi?
Mening birinchi fikrim, uchburchaklarni quvurlar o'rniga burchaklardan burish orqali og'irlikni yana yarmiga qisqartirish edi, lekin siz haqsiz ...
Ushbu dasturda shunchalik burilish qattiqligi talab qilinadimi?Agar shunday bo'lsa, burchakni "ichkariga" o'rnatib qo'ying, ehtimol relslar uchun ishlatiladigan vintlardek.
Ma'lumot uchun: Men ushbu videoni turli shakllardagi tuzilmalarni bilish qoidalari uchun foydali deb topdim: https://youtu.be/cgLnADEfm6E
O'ylaymanki, agar sizda frezalash mashinasi bo'lmasa, siz burg'ulash mashinasi bilan aqldan ozishingiz va shunchaki turli o'lchamdagi teshiklarni burg'ulashingiz va unga yaqinlashishingiz mumkin.
Bu, albatta, g'alati obsesyon ("lekin nima uchun?" HaDda hech qachon o'rinli savol emas), lekin uni eng samarali qismni ishlab chiqish uchun genetik algoritm bilan yanada optimallashtirish (engillashtirish) mumkin.Agar siz qattiq zaxiradan foydalansangiz va uni X o'qida bir marta va Y o'qida bir marta kesishga ruxsat bersangiz, yaxshi natijalarga erishishingiz mumkin.
Bilaman, bioevolyutsiya usullari hozir juda mashhur, lekin men fraktallarga murojaat qilgan bo'lardim, chunki ular ilmiyroq ko'rinadi va takroriy taxminlarga tayanmaydi.… Endi bu eski maktab bo'lishi mumkin, biz uni Fractal Punk 90- X?
Menimcha, qattiq materialdan foydalanish narxi har qanday foydadan ancha ustun bo'ladi.Siz materialning ko'p qismini silliqladingiz, bu esa uni ancha kattalashtiradi.
Nima uchun qattiq aktsiyalarga o'tishni taxmin qilish kerak?Qiziqarli optimallashtirish usullari hali ham kvadrat naychalarga qo'llanilishi mumkin.
Bundan tashqari, kvadrat quvurlarni optimallashtirishga kelsak, menimcha, siz sifat jihatidan juda kam o'zgarishlarga ega bo'lasiz.Trussdagi uchburchaklar allaqachon optimal, biriktirma nuqtalari texnologik jihatdan rivojlangan.Agar siz buni "bu dastur uchun qaysi dizayn eng yaxshisi" degan savolga tarjima qilsangiz (masalan, 3D printer uchun to'liq tizimli tahlil yoki biror narsa), ha, siz vaznni kamaytirish uchun joylarni topishingiz mumkin.
Optimallashtirishning yanada qulay usuli topologiyani optimallashtirishdir.Men bu bilan faqat SolidWorks-da o'ynaganman, lekin menimcha, FreeCAD-da buni amalga oshirish uchun plaginlar mavjud.
Videoni tomosha qilgandan so'ng, qo'shimcha optimallashtirishga muhtoj bo'lgan ba'zi (nisbatan) osongina erishish mumkin bo'lgan natijalar mavjud (garchi Core-XY mashinasining egasi bo'lsam ham, men shaxsan bu quyon teshigiga qiziqish ko'rmayapman):
- Yaxshiroq qattiqlik uchun relsni yon tomonga yaqinroq o'tkazdi (hozirda u nurning so'l egilishini, shuningdek, unga o'rnatilgan tirgakning egilishini boshdan kechiradi)
- Klassik trussni optimallashtirish: truss trusslarining dizayni optimallashtirilmagan va ilg'or optimallashtirish vositalarini amalga oshirishga harakat qilinmasa ham, truss dizayni juda rivojlangan sohadir.Ko'prik dizayni bo'yicha darsliklarni o'qib chiqqandan so'ng, u qattiqlikni yo'qotmasdan og'irlikni yana uchdan biriga kamaytirishi mumkin.
Amalda u juda engil bo'lsa-da (va takrorlanishiga sezilarli ta'sir qilmaslik uchun etarlicha qattiq bo'lib tuyulsa-da), men hech bo'lmaganda temir yo'lning og'irligi muammosini hal qilmasdan (boshqa odamlar aytganidek) uni yanada yaxshilashning ma'nosini ko'rmayapman.
"Ko'prik dizayni bo'yicha darsliklarni o'qib chiqqandan so'ng, u qattiqlikdan voz kechmasdan vaznni yana uchdan biriga kamaytirishi mumkin."
* Og'irlikni * kesib tashlaysizmi?Men u ehtimol * kuchini * oshirganiga qo'shilaman, lekin qo'shimcha og'irlik qaerdan paydo bo'ldi?Qolgan metallning ko'p qismi trusslar uchun emas, balki relslar uchun ishlatiladi.
RC ishqibozlari foydalanadigan bir xil alyuminiy vintlardan foydalaning va chiziqli qo'llanmalarni silliqlang, shunda siz bir necha gramm sochingizni olishingiz mumkin.
Aytgancha, taxminan o'n yil oldin avtoforumda eshiklarni ko'pik bilan to'ldirish ba'zi avtomobillarning qattiqligini sezilarli darajada oshirishi mumkinligi aniqlandi (boshqaruvni yaxshilash va hokazo).
Shunday qilib, ko'pik bilan to'ldirilgan lehimli, lehimli, lehimli yoki shunga o'xshash o'rnatish plitasi uchun juda engil yupqa devor trubkasidan foydalanishga harakat qilish g'oya bo'lishi mumkin.
Bu aniq bo'lishi kerak, lekin, albatta, siz ko'pikni to'ldirishdan oldin har qanday yoqish, eritish, isitish, isitish, issiq turlarni qilishni xohlaysiz.
Aerokosmik sanoati ko'plab chuqurchalar kompozit panellariga o'xshaydi.O'rtada odatiy Kevlar chuqurchalar tuzilishiga ega bo'lgan juda nozik uglerod tolasi yoki alyuminiy korpus.Juda qattiq va juda engil.
Menimcha, yupqa devor quvurlari boradigan yo'l emas.Men hech qachon inyeksion kalıplanmış CFRP ning katta muxlisi bo'lmaganman (u UD CFRP ning ko'pgina afzalliklarini yo'qotadi, bu unga juda katta kuch beradi) va alyuminiy odatda tejash uchun etarlicha yupqa sotilmaydi. sezilarli darajada og'irlik.Tasavvur qilamanki, uni juda nozik maydalash mumkin bo'ladi, lekin taqillatish etarlicha mayda maydalashni oldini oladi.
Agar men o'sha yo'nalishda ketayotgan bo'lsam, men o'zimning sevimli byudjet mahsulot saytlarimdan biridan yupqa ikki tomonlama CFRP varag'ini olib, uni o'lchamiga qarab kesib, yopiq hujayrali ko'pikka yopishtiraman, ehtimol uni CFRP yoki shisha tolali qatlamlarga o'rardim. .Bu unga harakatlanish va chop etish kallagini qo'llab-quvvatlash vallaridagi qattiqlikni beradi va o'ram unga chop etish kallagidan har qanday kichik chiqib ketish momentlariga bardosh berish uchun etarli buralish qattiqligini beradi.
Men bu harakat va zukkolikni olqishlayman, lekin kelajak uchun umuman mo‘ljallanmagan dizaynning har bir tomchisini ham siqib chiqarishga harakat qilish energiyani behuda sarflash ekanligini his qilolmayman.Oldinga mumkin bo'lgan yagona yo'l bosib chiqarish vaqtini qisqartirish uchun ommaviy parallel 3D bosib chiqarishdir.Kimdir bu dizaynlarning barchasini buzib tashlasa, raqobat bo'lmaydi.
Ammo, menimcha, strukturaviy nuqtai nazardan, bu kattaroq muammodir - uglerod tolasining kuchi asosan o'sha uzun to'liq qoplangan tolalarda bo'ladi va siz ularni engilroq qilish uchun ularni kesib tashlaysiz va foydali mustahkamlash uchun aslida bir xil usuldan foydalanmaysiz - endi Sizga kerak bo'lgan joyda to'qadigan, to'g'ri yo'nalishda ishlaydigan "quvur" yoki CF trussni yaratish juda ta'sirli bo'lar edi, chunki ular CNC routeriga ega bo'lib, ular ekstruziya boshini o'yib olishlari mumkin.
Aytganingizni qilish (eng yaxshi yo'l) va oddiy DIY yondashuvini qo'llash o'rtasida murosani topishga urinish, ba'zan soxta uglerod tolasi deb ataladigan narsadan foydalanishning dalillaridan biridir.Ammo, menimcha, men bir xil asosiy shaklni faqat Zr magniy qotishmasida (yoki boshqa chindan ham kuchli magniy qotishmasida) sinab ko'rish g'oyasini oldim.Yaxshi magniy qotishmalari alyuminiyga qaraganda yuqori quvvatga ega.Agar to'g'ri eslayman, ular hali ham uglerod tolasi kabi "kuchli" emas, lekin ular ancha qattiqroq, menimcha, bu dastur uchun farq qiladi.
Men bu haqiqatan ham "qiyoslanadigan uglerod tolali quvurlardan engilroq" ekanligiga shubha qilaman - bu alyuminiy kabi materiallardan kuchliroq va engilroq uglerod tolasi turini nazarda tutyapman.
Biz loyihada (so'zma-so'z) qog'oz yupqa va qalinroq, og'irroq alyuminiy ekvivalentidan ancha kuchliroq bo'lgan bir nechta CF naychalaridan foydalandik, siz qancha tezlik teshiklarini qo'shmoqchi bo'lsangiz ham.
O'ylaymanki, bu "men mumkin, chunki", "bu ajoyib ko'rinadi, chunki", balki "men CF trubka ko'zga mumkin emas, chunki" yoki balki "biz uni butunlay boshqacha bilan qilyapmiz, chunki" noo'rin tube CF me'yorlarini solishtiring.
“Kuchliroq”ni aniqlang – so‘z sifatida bu juda kontekstli, siz haqiqatan ham qattiqlik, oqish kuchi va hokazolarni maqsad qilganmisiz?